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工作原理
門(mén)翼受控制系統驅動(dòng)，自動(dòng)打開(kāi)和關(guān)閉，可以通過(guò)編程設置選擇操作模式： 只要驗證進(jìn)入者已被授權，門(mén)翼自動(dòng)打開(kāi)。延時(shí)后閉合，延時(shí)時(shí)間可調。
防尾隨功能：通道中共有紅外光帶探測區可根據客戶(hù)精度要求用軟件調整開(kāi)關(guān)狀態(tài)， 適應不同需求光帶的應用避免了點(diǎn)式紅外探測器容易被污染，影響判斷可靠性的缺點(diǎn)，可有效的判斷出未讀卡的尾隨者。當系統判定尾隨發(fā)生時(shí)，系統將根據紅外探測器返回的有效持卡人的位置做反應。開(kāi)門(mén)信號發(fā)出后速通門(mén)，速通門(mén)批發(fā)仍然有一些非正常的使用會(huì )引發(fā)報警。
智能道閘可單獨通過(guò)遙控實(shí)現起落桿，有RS485接口，可選配車(chē)輛測器，紅外傳感器，壓力波等安全裝置。同時(shí)也可以通過(guò)停車(chē)場(chǎng)管理系統（即IC刷卡管理系統）實(shí)行自動(dòng)管理狀態(tài)。根據道閘的使用場(chǎng)所，其閘桿可分為直桿、90度曲桿、180度折桿及柵欄等 道閘由一體機芯或減速箱、電機、（或者采用液壓）傳動(dòng)機構、平衡裝置、機箱、控制板，閘桿支架、閘桿等部分組成。
隨著(zhù)汽車(chē)工業(yè)的不斷發(fā)展及汽車(chē)數量的日益劇增，對道閘的需求量也越來(lái)越大，對道閘的性能也提出了更高的要求。
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