工作原理
門(mén)翼受控制系統驅動(dòng),自動(dòng)打開(kāi)和關(guān)閉,可以通過(guò)編程設置選擇操作模式: 只要驗證進(jìn)入者已被授權,門(mén)翼自動(dòng)打開(kāi)。延時(shí)后閉合,延時(shí)時(shí)間可調。
防尾隨功能:通道中共有紅外光帶探測區可根據客戶(hù)精度要求用軟件調整開(kāi)關(guān)狀態(tài), 適應不同需求光帶的應用避免了點(diǎn)式紅外探測器容易被污染,影響判斷可靠性的缺點(diǎn),可有效的判斷出未讀卡的尾隨者。當系統判定尾隨發(fā)生時(shí),系統將根據紅外探測器返回的有效持卡人的位置做反應。開(kāi)門(mén)信號發(fā)出后速通門(mén),速通門(mén)價(jià)格仍然有一些非正常的使用會(huì )引發(fā)報警。
發(fā)展趨勢
隨著(zhù)汽車(chē)工業(yè)的不斷發(fā)展及汽車(chē)數量的日益劇增,對道閘的需求量也越來(lái)越大,對道閘的性能也提出了更高的要求。如道閘一體化機芯、離合裝置、智能防抬功能、遇阻返回裝置、升溫功能(確保在零下40度環(huán)境下使用)、抽風(fēng)降溫系統(及時(shí)降低電機溫度)、自動(dòng)離合裝置、防撞脫桿裝置等。桿的起落速度從0.8秒到6秒不等。桿子長(cháng)度0-7米 ,根據現場(chǎng)實(shí)際通道寬度而定。道閘已越來(lái)越向高科技方面發(fā)展,以適應市場(chǎng)對產(chǎn)品的需求,在停車(chē)場(chǎng)系統管理中成為關(guān)鍵的車(chē)道設備。
“速通門(mén)價(jià)格”所述的內容,是我們的小編精心為大家準備的,還記得上篇中說(shuō)了什么嗎?這些或許都有些不全面的地方,我們會(huì )在以后的文章中為大家一一說(shuō)明