（1）門(mén)關(guān)閉時(shí)反向闖入行人在授權開(kāi)門(mén)信號發(fā)出之后步入門(mén)體，在經(jīng)過(guò)第一個(gè)安全光電探測帶之前，如果反向探測帶檢測到有人進(jìn)入，只要人不離開(kāi)，蜂鳴器會(huì )一直發(fā)出警報，門(mén)保持關(guān)閉，“時(shí)效”功能不計算此時(shí)的時(shí)間間隔。（2）門(mén)打開(kāi)時(shí)反向闖入在門(mén)翼打開(kāi)后，如果反向有未經(jīng)授權的行人進(jìn)入門(mén)體檢測區域，門(mén)立即關(guān)閉，只要第一個(gè)保護探測帶探測到有人存在，“時(shí)效”功能就不計算此時(shí)的時(shí)間，當人離開(kāi)第二個(gè)探測區時(shí)門(mén)又恢復正常工作。（3）行人離開(kāi)時(shí)反向闖入行人通過(guò)了第二個(gè)安全探測區，在門(mén)回到基本狀態(tài)之前，沒(méi)有合法開(kāi)門(mén)信號情況下第二安全探測區又檢測到有人進(jìn)入，警報系統發(fā)出警報。但只要保護探測區仍然探測到有人速通門(mén)，速通門(mén)價(jià)格門(mén)就不會(huì )關(guān)上。
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發(fā)展趨勢
隨著(zhù)汽車(chē)工業(yè)的不斷發(fā)展及汽車(chē)數量的日益劇增，對道閘的需求量也越來(lái)越大，對道閘的性能也提出了更高的要求。如道閘一體化機芯、離合裝置、智能防抬功能、遇阻返回裝置、升溫功能（確保在零下40度環(huán)境下使用）、抽風(fēng)降溫系統（及時(shí)降低電機溫度）、自動(dòng)離合裝置、防撞脫桿裝置等。桿的起落速度從0.8秒到6秒不等。桿子長(cháng)度0-7米 ，根據現場(chǎng)實(shí)際通道寬度而定。道閘已越來(lái)越向高科技方面發(fā)展，以適應市場(chǎng)對產(chǎn)品的需求，在停車(chē)場(chǎng)系統管理中成為關(guān)鍵的車(chē)道設備。
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